Moi et les motos - Partie 2
Updated: Aug 8
Dans la première partie, je vous ai laissés au moment où Dave magasinait la moto de ses rêves : une Harley-Davidson Ultra Limited CVO du 115e anniversaire. Voici donc les résultats de ce magasinage:
Moto #1
La première trouvaille de Dave était située à Kamloops, en Colombie-Britannique, à environ deux heures au nord-ouest de Kelowna. La moto était vendue par un particulier et le prix demandé était exceptionnel : environ 6 000 $ de moins que tous les modèles comparables sur le marché. Il n’y avait qu’un seul problème : nous étions en novembre.
Ce n’était pas exactement le moment idéal pour acheter une moto située de l’autre côté du pays. Heureusement, le vendeur acceptait de l’entreposer jusqu’au printemps. Dave était enthousiaste. Le vendeur était enthousiaste. Tout semblait se mettre en place… Jusqu’à ce que Dave commence à se renseigner sur la façon dont il pourrait assurer une moto en Colombie-Britannique, tout en vivant en Ontario. Ce qui semblait être une occasion de rêve s’est rapidement transformé en cauchemar administratif. Plus il faisait de recherches, plus la situation paraissait compliquée. Très vite, l’ensemble du projet semblait presque impossible.
Moto #2
Après quelques jours passés à tenter de comprendre les exigences en matière d’assurance, une autre occasion s’est présentée. Une deuxième Ultra Limited CVO du 115e anniversaire était à vendre, cette fois directement à Kelowna. Bien qu’elle affichait beaucoup plus de kilométrage, son prix venait tout juste d’être réduit et correspondait désormais à celui de la moto de Kamloops. Mieux encore, elle était vendue par un concessionnaire Harley-Davidson. Contrairement au vendeur privé, le concessionnaire avait l’habitude de traiter avec des acheteurs provenant d’autres provinces et connaissait très bien les exigences liées à l’assurance. Il offrait également d’entreposer la moto gratuitement jusqu’au printemps. Marché conclu ! Dave a contacté le propriétaire de Kamloops pour se retirer poliment de l’entente, a versé un dépôt de 500$ sur la moto de Kelowna et a réservé un vol aller-retour vers la Colombie-Britannique au début décembre afin d’inspecter la moto et de finaliser la transaction. Enfin, tout semblait réglé. Du moins, c’est ce que nous pensions...
Moto #3
Quelques jours après que Dave eut versé son dépôt sur la moto de Kelowna, je faisais défiler Facebook sans trop y penser lorsqu’une annonce a attiré mon attention.
Elle était là : exactement le même modèle. Une Ultra Limited CVO du 115e anniversaire.
Celle-ci se trouvait chez Harley-Davidson Mississauga. Et oui, je sais ce que vous pensez : nos téléphones nous écoutent sans aucun doute... Le concessionnaire venait tout juste de réduire le prix de 5 000 $, ce qui la plaçait pratiquement au même prix que celle de Kelowna. La différence ? Celle-ci avait moins de kilométrage et se trouvait à seulement 300 kilomètres de chez nous. J’ai immédiatement montré l’annonce à Dave. Cela n’avait aucun sens de prendre l’avion pour la Colombie-Britannique afin d’acheter une moto et de la ramener l’année suivante alors qu’un exemplaire pratiquement identique se trouvait presque dans notre cour arrière, au même prix. Même si cela signifiait perdre le dépôt et absorber le coût des billets d’avion, le calcul était évident. Dave a été entièrement d’accord. Il a appelé le concessionnaire de Mississauga le jour même et a organisé une visite dès le lendemain matin.
Le 2 décembre 2024, Dave est devenu l’heureux propriétaire de la moto de ses rêves.
Heureusement, le concessionnaire de Kelowna a fait preuve d’une grande compréhension et lui a remboursé son dépôt. Nous avons tout de même perdu le coût des billets d’avion, mais cela représentait bien peu comparativement à la logistique nécessaire pour aller récupérer une moto à l’autre bout du pays. La moto a été expédiée gratuitement chez le concessionnaire Harley-Davidson de Kingston et est arrivée chez nous au début de janvier 2025. Une merveilleuse façon de commencer la nouvelle année.
La vie avec la nouvelle Harley
Le vendredi 13 juin 2025, Dave a rayé un élément important de sa liste de rêves (bucket list). Il s’est rendu à Port Dover, en Ontario, pour participer au légendaire rassemblement motocycliste du vendredi 13. Je travaillais encore à l’époque et, très honnêtement, je n’étais pas prête mentalement à passer quatre heures sur le siège arrière d’une moto. Dave est donc parti seul. Il a logé chez un bon ami qui habite à Port Dover (salut Jay!) et a passé un moment formidable. J’étais sincèrement heureuse pour lui. Il réalisait un voyage de rêve sur la moto de ses rêves.
Durant ce premier été avec l’Ultra Limited, j’ai accepté de faire une petite excursion de Kingston à Picton. Je dois admettre que la différence entre la Fat Boy et l’Ultra Limited était comme le jour et la nuit. Cette nouvelle moto était incroyablement douce, confortable et stable. Pour la première fois, je n’avais pas l’impression de devoir m’agripper au conducteur pour survivre. Le siège passager ressemblait davantage à un fauteuil La‑Z‑Boy qu’à un siège de moto. Je pouvais me détendre, admirer le paysage et même jeter un coup d’œil à mon téléphone ou répondre à un message texte sans avoir l’impression de risquer ma vie. Ne vous méprenez pas. Je préférais toujours voyager en voiture. En voiture, je pouvais entendre Dave clairement, tenir une conversation, porter une ceinture de sécurité et profiter de cette idée réconfortante qu’être entourée d’acier me rendait, d’une certaine façon, plus en sécurité.
Durant cette balade vers Picton, une pensée m’a traversé l’esprit pour la première fois : Peut-être pourrais-je faire un voyage de moto plus long avec Dave. Je savais à quel point cela lui ferait plaisir.
En avril 2026, ma voisine a commencé à planifier la célébration du 90e anniversaire de son père. Elle a cherché sans succès un lieu suffisamment grand pour accueillir ses invités et n’a pas réussi à en trouver un qui soit financièrement raisonnable. C’est alors qu’elle a pensé à Dave et à moi (ainsi qu’à l’échange de maison) et nous a gentiment demandé si elle pouvait louer notre maison pour deux ou trois nuits pendant le long week-end d’août. Normalement, je ne loue pas ma maison; je l’échange. Mais elle n’était pas membre de Home Exchange et c’était une voisine et une amie tellement formidable que Dave et moi avons été heureux de lui permettre d’utiliser notre maison. Puisqu’elle et sa famille allaient séjourner chez nous cette fin de semaine-là, nous devions être ailleurs. J’ai immédiatement dit à Dave que ce serait l’occasion parfaite de faire le long voyage à moto dont il aimait parler. Il était aux anges !
Notre première idée était ambitieuse. Dave ferait tout le trajet jusqu’en Nouvelle-Écosse sur sa Harley, tandis que je prendrais l’avion pour Halifax afin de le rejoindre là-bas. Ensemble, nous parcourrions la Cabot trail à moto, une des expériences qui figurait depuis longtemps sur la liste de souhaits de Dave. J’ai immédiatement réservé quelques hébergements le long de l’itinéraire. Cependant, plus j’y réfléchissais, moins le projet me séduisait. La Cabot trail pendant un long week-end d’août ?! Il y aurait du monde partout. Les hébergements seraient plus coûteux et Dave devrait affronter une circulation de vacances particulièrement dense en Ontario et au Québec. Finalement, nous avons abandonné l’idée, annulé nos réservations et commencé à chercher une autre destination.
Au cours de la dernière semaine de juin, l’inspiration a frappé. L’année précédente, nous avions assisté au Festival de Stratford et avions adoré l’expérience. Pourquoi ne pas faire quelque chose de semblable, mais cette fois au Festival Shaw à Niagara-on-the-Lake? L’idée nous semblait parfaite. J’ai rapidement réservé un charmant gîte touristique à Niagara-on-the-Lake pour deux nuits et un hôtel à Niagara Falls pour notre troisième nuit. J’ai également réussi à obtenir d’excellentes places pour deux productions : Funny Girl et Amadeus.
Quelques jours avant notre départ, nous avons consulté les prévisions météorologiques. Voyager à moto signifie être à la merci de Dame Nature, alors les prévisions jouent un rôle important dans tout projet de voyage. Le temps prévu pour notre journée de départ s’annonçait splendide. De la pluie était attendue samedi et dimanche, mais c’étaient justement les journées où nous comptions rester sur place et profiter du théâtre. Les prévisions pour le lundi étaient tout aussi prometteuses pour le trajet de retour. Le voyage à moto était confirmé !
Et ainsi, le matin du 31 juillet 2026, notre aventure a commencé. Le soleil brillait et la journée ne pouvait pas être plus parfaite pour une balade à moto. Nous avons préparé des collations pour un pique-nique à l’heure du déjeuner et chacun a rempli une sacoche avec tout ce dont nous aurions besoin pour trois nuits sur la route. Alors que je m’approchais de la moto, j’ai remarqué que Dave avait placé mon casque sur mon siège. À l’intérieur se trouvait une paire de gants de cuir. Je les ai pris et j’ai dit : « Je ne pense pas en avoir besoin. » « Tu devrais les porter », a-t-il répondu. Cela s’est finalement avéré être le meilleur conseil que Dave m’ait donné en 2026...
À suivre...
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